在大多数人的印象中，印度尼西亚是一个遍布热带雨林的农业大国。而现实中的印尼是一个快速发展中的新兴工业国，近年来的经济增长速度一直保持在5%以上。年，印尼第一条高铁雅万高铁预计建成通车，印尼将成东南亚第一个拥有高铁的国家。印尼还计划在远离爪哇岛的加里曼丹岛建立新的首都，届时印尼其它岛屿将迎来快速发展的时期。

印尼人口达到2.6亿，在发展中国家中仅次于中国和印度。目前印尼的大部分人口和经济活动主要集中在爪哇岛，而其它一些比较大的岛屿包括加里曼丹岛（北部属于马来西亚，文莱领土），苏拉威西岛，苏门答腊岛等，这些岛屿地广人稀，交通不便，大都处于待开发状态。

印尼位于大洋洲，印度洋和太平洋的十字路口，境内拥有马六甲海峡，巽他海峡，望加锡海峡等海上交通要道，来自中东地区的石油，澳大利亚的铁矿石和谷物，远东地区的工业产品都要经过这些地方。历史上印尼就是东方海上丝绸之路和西方香料运输的必经之路，是亚洲重要的海上交通枢纽和贸易中心。目前印尼最大的集装箱港口丹绒不碌港，是东南亚五大集装箱港之一。

印尼的矿产资源丰富，主要包括石油，天然气，煤炭和锡，镍等有色金属，其中镍产量位居世界第一。从世界范围来看，石油，天然气及有色金属等矿产资源主要分布在发展中国家，而这些国家往往存在矿产资源利用率不高，经济结构单一的通病。对此，印尼的做法是限制金属矿产资源的出口，根据印尼的“新矿法”，所有金属都必须进行加工处理，以吸引外资在印尼设立冶炼厂和精炼加工。镍是印尼最具优势的矿产资源之一，由于镍是新能源汽车电池必不可少的原材料，印尼就寻求与全球最大的电动车制造商特斯拉合作，在印尼建立动力电池工厂。

汽车工业是印尼的支柱产业之一，目前印尼是东南亚第二大汽车生产国，日本企业占据了市场主导地位。除此之外，印尼还确立钢铁，纺织，食品和饮料，造船为优先发展的重点产业。根据规划，印尼将在国内建设六大经济走廊：分别是爪哇工业走廊，重点发展科技产业，服务业和造船；苏门答腊走廊，以农产品加工，能源产业为主；加里曼丹走廊，重点发展采矿，提炼加工业；苏拉威西走廊，以农业种植业，矿业为主；巴里走廊，重点发展旅游业；巴布亚走廊，将建成自然资源加工产业基地。

在90年代，印尼逐渐建立起了出口导向型工业，经济发展前景看好，印尼和菲律宾，泰国，马来西亚一起，被称为“亚洲四小虎”，制造业成为经济发展的支柱产业。数据显示，印尼工业增加值占GDP的比重达到38.95%（快易财经数据），与中国接近，在东南亚国家中仅次于文莱。按照印尼政府的规划，到年，印尼将建成为工业强国。

纵观世界各国，目前全球主要的工业强国都位于北半球，在热带地区，鲜有成功的工业发达国家，新加坡可能是唯一的例外。那么印尼能否打破这一现象？从目前发展态势来看，可能性非常大，具体来看，印尼拥有以下优势：第一，印尼是世界第四大人口大国，劳动力资源丰富。中国成为世界工厂已经有20多年，许多劳动密集型产业都在寻找下一个落脚点。相对于越南等国家，印尼拥有人口多，国土面积更大的优势，应该说还是有一定的吸引力。

其次，印尼正处于快速发展的历史时期，情况有点类似90年代的中国，高速公路，港口，机场等基础建设如火如荼，加上印尼的迁都计划，大规模的建设将带来更多的商机。今天国内很多著名企业都是90年代这个成立，应该说不完全是巧合。印尼这么大的市场，知名的本土品牌，跨国企业并不多，目前印尼的世界强企业只有一家，应该还有非常大的成长空间。

与周边国家不同的是，印尼非常注重借鉴中国的发展经验，比如大规模的基础建设，在过去的五年当中，印尼重点建设了公里长的高速公路，15个机场，24个港口等，未来还将建设贯通爪哇岛的高速公路，以及迎来雅万高铁的建成通车。此外印尼还参照中国的经验，设立了十几个经济特区，以吸引国外的投资。

此外还有非常重要的一点，就是印尼的华人华侨非常多，很多人靠经商致富。根据《福布斯》的数据，印尼十大富豪中，超过半数都是华人。众所周知，华人在海外已经形成庞大的商业网络，拥有资金和市场优势，如果善加利用，对印尼的工业强国之路将大有裨益。