二战时的虎式坦克到底有多强大？回答这个问题，说虎式坦克的打击能力被过分夸大其词，恐怕有人不服；不过，非官方统计数据，二战德国共生产辆虎式坦克，却歼灭了盟军多辆装甲坦克，有的说虎式对谢尔曼能达到一打五；可是，如果按辆对辆的话，岂不达到了惊人的1比8了？这个数字好像并不准确，再如果用苏联共生产5万多辆T34来对比的话，东线战场苏军的装甲损失又会更大，所以把功劳都归功到虎式上面并不可取。那么，我们就来看看虎式坦克是如何走向战争前沿的吧。

首先，虎式坦克从出生就没有穿过一件好衣服。

对于二战德军来说，以闪击战为主的进攻战斗，装甲坦克的快速机动和打击能力一直都是德军的作战砝码，离了装甲坦克闪击战就失去了意义。但这里也就出现一个疑问，既然德军那么依赖虎式，虎式又在战场上表现得那么突出，德国为什么仅生产辆呢？

这个问题我们要从德军统帅部发动二战和他的性格来分析，有人肯定又疑惑，制造坦克跟他性格又有什么关系呢？实话跟你说，关系大着呢。

原来，人们经常谈论到的，包括前苏联电影《解放》开头关于德军统帅部检查虎式坦克装甲承受不了苏军T34打击的问题，并非空穴来风，而是虎式坦克从出生就没有被定型，一直被德军统帅部不间断地改装和调整打击火力折磨得死去活来。

事实上，年库尔斯克战役打响时，北线莫德尔进攻集团也才拥有90辆虎式坦克，说德军统帅部召回虎式坦克重新加装厚度，只是外人的猜测，与实际相差甚远，这是丑化宣传罢了。

实际上，虎式坦克从出生就一直成为德军的战场实验品，到战争结束，这个试验过程也还没有结束。年5月26日虎式坦克开始进入德国军工厂的设计筹划，年4月20日被作为德军统帅部的生日，首辆虎式坦克被亨舍尔当作保时捷的样车送到拉斯登堡德军指挥部。

但是，从这时候起，德军统帅部一直就在与设计师们不断研究虎式坦克的厚度和机动以及打击能力问题，按他的设想，当时德军同时面临东线苏德战场、西线法国战场和隆美尔的北非作战，面对作战对象的不同，德军统帅部不断要求军工部门研制不同型号的虎式战车，有的是厚度问题，有的是速度问题，大多数是火炮的射击精度和距离以及击穿对方装甲的能力。

按德军统帅部的想法，他是需要建造出当时在战场所向无敌，根本没有对手的虎式坦克，甚至要求总重量要达到到吨，安装的火炮口径也要达到MM左右，打击距离要比88MM火炮更远更精准。

所以，在年各个战场上，德军的虎式坦克早就在各个作战方向被投入试验使用，只不过投入的数量有限，并没引起对手足够重视罢了。而在年堡垒行动展开的最关键时刻，德军还向北非和西线派出了一部分虎式坦克，至于说5月4日德军统帅部召开作战会议讨论堡垒行动日期这一问题时，莫德尔也确实提出了反对意见，认为这个时机进攻不合适，因为空中侦察已经发现苏军在德军主要进攻路线上撤离了兵力，而部署了大量防御阵地和反坦克武器。所谓德军召回虎式坦克加载厚度的问题，与此关系不大。

从上面分析看出，德军之所以只生产出辆虎式，是因为从战争打响开始，德军就在不断调整设计参数，除了虎式还有豹型以及其它主战车辆，按德军统帅部的想法，是要将虎式坦克打造成像古斯塔夫大炮那样的怪物，用在主要作战方向，以达到一击功成的目的。

其次，虎式坦克建造麻烦，受限因素太多，成本太高。

关于德军装甲坦克从设计到走上前线，作为闪击战理论的发明者古德里安最有发言权，他不仅亲自指挥装甲军团检验闪击战效果，还于年初担任过德军的装甲兵总监。所以，他关于虎式坦克的发展是最有说服力的。

二战结束后，人们认识和发现虎式坦克的重要性，主要是从资料和影视作品里，认为虎式坦克在作战中能以一当十，是德军的中坚力量。实际上，我们从影视作品中看到的，只是虎式坦克的一个缩影，是某场战役和某个战役的单一个案，并不代表虎式坦克就是德军在二战中发挥作用最大的，因为它的出现会有许多客观因素制约。

一方面，虎式坦克载重太大，建造起来费工费时。虽然德军统帅部要求虎式坦克被设计成一百多吨的庞然大物，但由于受建造材料和时间的限制，多数虎式都保持在56吨左右，也不排除德军生产出了一百多吨的试验车辆。但建造一辆虎式需费时30万个工时，材料费用也奇高，在德军统帅部高压下也才每月只能生产25辆，从年到年德军能生产出多辆已经是奇迹了。

另一方面，虎式坦克的生产也受到其它作战武器生产的影响。仔细翻阅古德里安回忆录会发现，对于苏军的防御能力，德军统帅部并非熟视无睹，在莫斯科战役失利以后，德军发现苏军的火炮打击能力远胜于德军，于是在年军工会议上，德军统帅部又提出了一个大胆想法，要求军工部门加班加点生产火炮和远程火炮。

所以，在东线战场就会出现这样一个让德军指挥员疑惑的问题，苏军在莫斯科战役后加大了坦克集团军的武装和组建，用来抵消德军装甲进攻的优势；而德军却在弱化装甲部队的能力，除了第1和第4两支装甲集群作为主力外，第2第3两个装甲集群成为配属力量，却把主要精力放在炮兵打击上面。

从这里就会发现，虎式坦克既有建造麻烦的不利因素，也有技术开发方面的原因，毕竟从设计到量产需要理论到实践、再逐渐提高的过程，而德军统帅部要求虎式坦克同时达到稳准狠快的标准，对德军军工部门来说，需要时间来消化和实现。

第三，虎式坦克在战场上发挥了哪些作用？

有资料显示，德军总共生产了辆虎式，而莫德尔在堡垒行动中只有90辆，年盟军登陆诺曼底时德军有辆用于防御，曼施坦因在堡垒行动中投入了多少呢？恐怕不会高于莫德尔的数字。加上德军不断将虎式坦克分布在西线各个战场，说明其主要作战方向是用于防御盟军的进攻。

这里面就会出现这样一个问题，虎式坦克德军是如何使用和发挥作用的？实际上，德军设计虎式坦克并非是作为战场作战主力来用的，而是用它完成某项艰巨任务，达到出其不意效果。所以，在投入使用方面，古德里安设计出了一个虎式装甲营的概念，基本上在虎式出现的战场，就有德军一个装甲营出现，这个营一般都有几十辆虎式装备，主要用于关键战场发挥关键作用。

古德里安为什么要这样设计呢？因为虎式装甲太重，即使56吨也会让当时承重只有30多吨的桥梁垮塌，况且苏军和盟军的坦克占有数量上的优势，虎式成本居高不下，生产一辆虎式的成本可以生产三辆四辆甚至更多其它坦克。而为了这些坦克营，德军还要拿出一些兵力为他保驾护航，有时还要开路打前站，本来德军的兵力和补给就有限，不可能把捉襟见肘的兵力都用在虎式坦克的保障上面。

因此，人们会发现，当斯大林格勒战役失利以后，虎式坦克基本上也被部署在党卫军和专门的装甲营上，德军统帅部也知道它的装备太麻烦成本也高，所以在使用上也是优中选优，在关键战场发挥关键的作用。

不过，看待事物一定要一分为二，由于德军在二战中不仅生产了虎式，还生产了豹式和其它各型坦克，即使到了年盟军登陆，德军统帅部仍然想生产一款鼠式坦克，说明虎式坦克并非他心中最理想的产物，像他在柏林战役指挥作战一样，他把希望寄托在幻想的胜利和不切实际的兵力增援上。

这样想来，再厉害的虎式坦克也会被盟军和苏军的数量优势打败，年诺曼底登陆后，辆虎式坦克到年底只有23辆能作战了，说明在作战能力发挥上，掌握武器的是人而非钢铁的厚度。

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