大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款17万买了福特翼虎，5个月开了公里后车主说了九个字》。

近年来，福特大力生产翼虎，发展如日冲天，善于运用它风驰电挚的操控实力，主动贴合购车群体追求操控灵活轻盈且富有乐趣等方面的需求，因此得到了购车者的一致肯定。随着生活质量不断提升，用户对购车有自己独特的侧重方面，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。能够占有市场的翼虎，不考虑它所依托的风驰电挚的操控实力，那么它还拥有哪些与众不同之处？16.98万元的起步价性价比是否足够高？

对于这些疑问，这期我们请来一位翼虎的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

翼虎的外观是福特最新设计语言的完美显露，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部车灯的造型更是凸显用车者的人格魅力。以45度角看，前后衔接恰当，上下高低有度，孤标独步的轮胎造型更是造就翼虎的独特美。不过，翼虎在内饰这点上，没有外观这么有亮点。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，虽然福特已然努力提升内饰层次，但内饰仍然是翼虎的一块弱点。

在驾驶体验方面，采用了2.0涡轮增压发动机的翼虎，最大限度马力达Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，因福特调校技术水平一流，变速箱和发动机有着完美的配合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶感受。扭矩数据为牛米，0-km/h加速成绩为7秒，与竞品车型相较胜券在握。从整体表现上说，翼虎的动力和操控水平并不比同等级车差。

空间是每一个家庭最眷注的指标，5门5座的翼虎势必藐视群雄，其空间表现一贯令人满意。翼虎的整辆车的尺寸参数为**毫米，从数据上看，与RAV4荣放、本田CR-V、荣威RX5等车型相比仍有一定的竞争力。整车高度为毫米，一个cm的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。整车宽度有毫米，后一排家人的空间感受达到出色水准。毫米的轴距是其空间的一大优点，纵向空间得到较好优化，前排座包调整好后，后一排客人可以翘起二郎腿。

从舒适度上看，翼虎达到了一辆SUV应有的水准。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，行至颠簸道路时，在优良的减震系统支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。座包包围性很强，可以把乘客牢牢抓住，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。同时，翼虎匹配许多舒适性配置，如：真皮座包、车内空气自动调节、第一排座椅加热、腰部支撑自动调节等，呈现了福特的对翼虎舒适性的注重。

在操控上，翼虎是SUV的领头羊，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。翼虎在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。大体上看，翼虎拥有很强的操控性能。

比起其它同级车型，翼虎在油耗方面的确欠缺优点。经过实际，百公里油耗在10.7L左右，高速油耗相对较低，仅为8.9L，市内堵车比较频繁时油耗为13.9L，对于一款整备质量为KG的SUV来说，翼虎的燃油经济性让人觉得有些遗憾。目前开翼虎的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。

通过车主分享可知，既然翼虎可以媲美其它对手，其操控仅是诸多方面的一部分，外观、空间、动力等方面一样不甘落后，多元化的特色满足了购车人群多元化的要求。眷注榜中位置靠前的“翼虎款EcoBoost四驱豪翼型”，店中卖价只有21.98万，而且还配置内后视镜防眩目功能、GPS导航系统、电动折叠后视镜功能等许多高科技配置，通过同类比照，我们发现翼虎的性价比十分不错。最后，翼虎车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！