复盘年以来欧美、日本等地区的汽车工业发展，和出海历史，可以得到一个结论：“高势能”市场向下出口是顺水推舟，“低势能”国家向上突破需要借助技术变革。美国、欧洲汽车工业起步较早，在年左右已经实现了比较好的规模化生产。

“高势能”市场向下出口顺水推舟，“低势能”国家向上突破借助技术变革

对于当下中国车企而言，机会的类型也可以分为两类：

燃油车方面，我们更加看好中国燃油车进入本土品牌实力较弱、竞争松缓的低势能市场。

电动车方面，由于中国企业在研发上起步较早，自我迭代效率高，凭借当前的产品、技术实力领先，有望对高势能地区实现突破。具体来说：

1.燃油车：技术积累引发质变，燃油车出海不再单凭成本优势“以价换量”。

就像德系、美系、日系车企进入中国，中国品牌也可以向低势能国家输出燃油车产品。回顾过往，年大众集团与上海汽车集团合作，标志德系车企正式进入中国，并且是最早进入的合资品牌之一，产品性能及可靠性高，让车型建立了深入人心的品牌形象。凭借中国汽车工业半个世纪以来的积累，自主品牌的产品力在近5~10年里迎来“质变”，出现了一批质量出色、性能良好、在智能化方面处于国际领先水平的自主品牌车型。目前如吉利博越、哈弗H6、奇瑞翼虎等已输出马来西亚、泰国、俄罗斯、中东、非洲、南美洲等海外目的地市场。中国当前不仅仅是输出成本优势，更重要的是打造如“智能”、“新潮”的差异化标签，并通过营销创新，来实现品牌的打造。

2.新能源车：电动化的技术变革，让中国车企有望向上突破高势能市场。

电动化的技术变革，让中国车企有望向上突破高势能市场。在传统燃油车领域，中国自主品牌在核心零部件（如发动机、变速箱）技术研发上起步较晚，固然奋力直追，但与合资品牌有一代左右差距。且燃油机效率提升的空间有限，美、欧、日市场格局较为稳定，中国品牌不易通过传统燃油车实现产品力超越、突破高势能市场。但是能源变革的背景下，格局有望重新洗牌。中国政府由于对电动车的补贴启动较早，促使中国车企较早开始做第一代电动车研发，并且在年新能源车补贴逐步退坡后，中国车企推出“第二代”新能源车，特点为市场化导向、纯电平台、正向研发，-年如比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7、欧拉好猫等具备市场化竞争力的产品上市，带来需求爆发。

日本汽车的案例：技术变革，让切入高势能国家成为可能

燃油经济性出众的日本车借石油危机东风打开美国市场。由于日本资源匮乏，石油完全依赖进口，为了缓解能源危机，争取尽量低的耗能，日本从发展汽车工业伊始，便主打小排量汽车。年7月11日，第一代本田思域诞生，该车型定位于经济小型汽车，搭配一台1.2L的自然吸气水冷发动机。年12月，思域增加了1.5L排量的车型，而这台发动机装备了当时本田独创的CVCC技术（CompoundVortexControlledCombustion，即复合涡流调整燃烧技术），依靠这一技术使得发动机更经济省油，同时排放性能大幅提高，成为首款满足美国《马斯基法案》要求的汽车，开启了日系车进军美国市场的大门。

在石油危机的冲击下，美国民众的消费观念发生了很大变化，此时“婴儿潮”一代人已成为美国社会主力，他们更注重实用主义，偏好紧凑、低油耗、具备性价比的车型。以丰田为代表的“及时生产”的高效管理理念，让日本车耐用性和经济性提升。美国消费者纷纷转向日本车，日本对美乘用车出口量从年的71.2万辆快速跃升至年的.0万辆。

除技术外，日本车企深入研究美国社会生活，提供符合本地需求的产品。日本汽车对用户功能上需求的满足是其得以改变海外竞争格局的一大关键。

例如，本田MPV奥德赛（Odyssey）在进入美国市场之初的表现不及预期，本田很快意识到美日两国消费者的差异，便开始进行用户调研。由主管开发的工程师小田垣邦道领导，项目组用6个月时间从美国东部横穿到达西部，行程2.5万公里，积累了无数的实地考察和用户深访，最终敲定美版奥德赛的开发计划。车型定位中产阶级家庭用车，设计创新性地修改成为两侧滑动门设计，方便孩子上下学进出。这一改动由于成本原因曾引发内部分歧，但是最终调研记录说服高层采用这一设计。新款奥德赛推出后获得成功，本田原本目标年销量8万辆，但美国市场消费者的实际销量达到了目标的两倍。

中国汽车品牌是「销售模式创新」的引领者

案例分析

中国车企不仅是汽车智能化创新最活跃的参与者，而且是销售模式创新的引领者。以蔚来为例，公司在国内以线下门店为基础，深度触达客户，将“买车”变成生活方式、交友圈子的选择。在服务方面，通过换电+超充+移动充电车的方式，全方位消除里程担忧。在海外市场，蔚来也计划建立全套服务体系，实现销售未动，服务先行。

新势力企业整体来说是服务创新的领先者，可以将优质经验输送到海外。对于传统车企而言，国内经销商的利润蛋糕不好触碰，但是在海外市场可以进行营销创新。例如长城在泰国全面试点“合伙人”方式，部署新零售商超体验门店，并且设计了上门试驾、上门交付服务，部分摆脱了对线下渠道的依赖。

值得

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