搭载19.9度电池，拥有匹超大马力，牛米峰值扭矩，这就是2.0T的坦克混动版，百公里油耗只有4.4L，只有丰田卡罗拉、思域、雷凌的一半！

最新款的坦克PHEV插电混动款，自重在3.5吨左右，堪称世界上最先进的一台硬派越野车之一，至少比多万的雷克萨斯纯燃油的LX先进，因为它非常环保的同时，动力还可以碾压雷克萨斯！

坦克混动款即将在年上半年上市，这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机，再配上双电机还有19.9度的电池，就可以彻底摆脱油老虎的“罪名”。很多人居然无视丰田普拉多、牧马人、陆巡的20多升的高油耗，却抓住坦克3.0T燃油版百公里17升的油耗不放！说坦克太费油了！

这一次，插电混动版本的坦克，百公里综合油耗4.4L来了，已经可以做到丰田卡罗拉1.2T、本田思域1.5T高功率、雷凌油耗的一半，匹配长城独门绝技混动的纵置9AT变速箱，达到马力＋牛米峰值扭矩，搭载世界最先进的插电混动技术之一（业界公认长城的插电混动技术比比亚迪DMI更先进，就是成本控制不下来而已。）

坦克混动版这一次使用上了最新的插电混动技术，可以做到6秒破百，早知道这可是一台风阻系数极大的硬派越野车，这么快的速度即便是奔驰大G也难。

首发泰国市场看来坦克的目标是星辰大海，出口海外才是坦克最强烈的需求。但坦克插电混动款，主要还面向国内市场，这台车的满电状态下耗油为4.4L，亏电状态下耗油也没有超过8L，满电续航为50km可以上绿牌获得免除购置税的政策优惠。

这款车明年上半年国内上市，届时定然可以助推整个坦克家族销量再上一波，彻底让丰田系列硬派越野车抬不起头。

（内饰换了配色，整体布局不变）