中国汽车出口正迎来高速增长期。年，中国汽车出口量比年翻番，今年前三季度又比去年同期增55%。业界预计，年出口有希望达到万辆。那么在此过程中，中国车企如何能更快速地布局全球？哪些车企在出口业务上表现出色？不同市场又有怎样的机遇和挑战？如何从产品输出到品牌输出，甚至到文化输出？

11月10日《中国-东盟汽车产业发展论坛》上，以“中国品牌出海”为核心议题，政、企、学、研各领域专家探讨了中国汽车品牌的全球化路径，在东盟区域发展的机遇与挑战等多个议题。同时，长城汽车分享了在东盟区域，尤其在泰国市场“走出去”和“走上去”的经验和思考。

长城汽车集团副总裁兼东盟区域总裁张佳明中国车企抢滩东盟，长城汽车“原生态品牌”在海外获青睐以泰国为代表的东盟地区，现已成为了中国车企海外出口的重要选项。截至目前，国内的长城汽车、上汽集团、比亚迪等车企，都进入了东盟市场。

为何中国车企争相抢滩东盟？原因大致有四点。

一、中国与东盟亲密度高。中国与东盟在政治、经济、文化交流合作等方面越来越深入和广泛，东盟和中国已连续多年成为双方第一大贸易伙伴。

二、该市场消费者对汽车的需求在转变。一直以来当地都是“日系品牌占据主导”的市场格局，但现在汽车消费升级趋势日趋明显；消费者在

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