宝骏是大家十分熟悉的一款SUV，它以超高的性价比在SUV市场博出了一片天空，是宝骏汽车中销量十分高的一款车型，从年上市至今已经累计售出了20万台，非凡的销量成绩让它的能见度一直居高不下，在大街上也是随处可见，算是国产紧凑型SUV中的一款明星级产品了。

它能够持续热销的“法宝”就是性价比很高，7.58-11.58万元的价格区间在国产紧凑型SUV中算价格偏低的了，而且空间很大，**mm的长宽高和mm的轴距几乎达到了中型SUV水准，总的来看，宝骏的优点就是价格低、空间大、配置高，而且1.5T+6MT/CVT的动力组合也让人挑不出什么毛病来，马力/牛·米的动力参数对于宝骏来说，动力输出完全没有问题，这些都是它能够热销的原因。

抛开国内市场不谈，宝骏（以及衍生车型）在海外市场上的表现也是十分出人意料，因为背靠上汽集团和通用集团两座“大山”，让它的出口之路无比顺畅，宝骏在海外市场一共换过三个车标，换成雪佛兰车标就是新一代Captiva（科帕奇），换成名爵（MG）车标就是Hector，换成五菱车标就是Almaz。接下来，我们就来看看这三款车型在海外市场的表现吧。

新一代Captiva在年1月率先在南美市场上市，4月又在秘鲁上市，9月在泰国上市，随后又在厄瓜多尔和哥伦比亚上市，在这几个国家，它的销量都能挺近细分市场前三名，特别是在泰国，在23-27.8万（折合人民币）的价格区间内，几乎比国产车型贵了三倍的情况下，仍然造就了高销量，并且市场口碑十分好，尤其是智能互联更是让泰国消费者开了眼界，各大报刊也纷纷发出感慨。

Hector是上汽集团在印度市场投放的第一款车型，也是印度市场上的首款互联网SUV，售价折合人民币大约12.1-16.8万元，这个价格和JEEP指南者差不多，而且指南者在印度市场的销量不及Hector。看来宝骏换标后的实力依然还是十分强大啊，而且都是竞争的海外知名品牌。

五菱汽车在印尼有生产工厂，它也把宝骏带到了印尼，换标五菱后，叫做Almaz，它的卖点是兼容了印尼语的语言识别控制系统，上市后迅速在印尼中高端SUV市场站稳了脚跟，连续两个月获得了印尼市场紧凑型SUV的销量冠军，把本田CR-V成功“拉下了马”，Almaz的价格是折合人民币16.1-17.1万元，和CR-V差不多，而且它在媒体和消费者口中的好评率高达99%。国内的宝骏车主，是不是觉得自己赚了呢