“别无选择。”两年前，长城汽车董事长魏建军在俄罗斯工厂投产时称，“如果我们不走向全球，我们将无法生存。”

新年伊始，突遭新冠肺炎病毒袭击，长城汽车如期推进“走出去”战略。继1月签署了购买印度通用汽车工厂的协议后，本周一长城再次宣布将全盘接收通用泰国工厂，在海外市场再下一城。

长城和通用双方的声明没有就此两项交易是否关联提供证明，但通用从印度和泰国两地撤离速度之迫切显而易见。对于长城来说，通过收购通用的海外资产图谋海外市场的扩张或势成骑虎。

通用加速撤离“是非地”

通用打的一手好算盘。

玛丽·博拉主政通用汽车后，大刀阔斧重组通用全球业务。市场重心越来越依赖于北美、中国和拉美市场。自年以来，相继宣布全面撤出南非、越南、印尼和印度等多个被视为现阶段难以实现盈利的市场。作为通用海外事业的一面旗帜，雪佛兰品牌更是于年就开始撤出欧洲、俄罗斯和马来西亚等市场。

最近，通用宣布将全面结束在泰国和澳洲、新西兰的业务，包括全面撤离泰国，停止在澳大利亚和新西兰两地的新车销售业务，关闭在澳洲的设计与研发中心。此外，通用也计划逐步撤离欧洲市场。

玛丽·博拉表示，通用汽车“专注于我们拥有正确策略以获取强劲回报的市场，并优先考虑在电动和自动驾驶汽车领域的投资”。

受各方压力，通用正加速从上述市场撤离。对于急于拓展海外事业的长城汽车而言，这种机会难以抗拒，特别是长城俄罗斯工厂已顺利投产并在市场取得突破之际。

投资印度，专注当地市场

作为中国专注于SUV的汽车品牌，长城期待在海外复制俄罗斯的模式，向海外输出国内最畅销的智能网联SUV。

在印度，长城将投产哈弗SUV和长城品牌电动车。

长城投资的哈弗印度公司，管理层已到位，并在2月初印度德里国际车展上正式亮相。

为了迅速打开市场，长城选择引入其在国内外畅销的哈弗F系SUV，其中，“智能网联”概念是长城区别于当地其它品牌的最大优势。当前印度的畅销车型配置均比较简单，在国内久经考验的长城SUV具有明显优势。

而印度当地政府则更看中长城将投产的电动车系列。2月18日，印度方面传出，当地政府能源效益有限部门正寻求购买辆续航里程为公里的电动汽车。对长城来说这是一个利好消息。作为交换，未来长城投产电动车可以惠顾当地供应商，其中动力电池最受

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